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标志着新能源汽车在中国汽车市场中的主导地位进一步巩固

2024年7月，国内新能源乘用车市场零售销量为87.8万辆，同比增长36.9%，单月零售渗透率首超50%。新能源车的零售销量突破对传统燃油车的超越，标志着汽车行业将进入新的发展阶段。

新能源汽车渗透率是指新能源车在整体乘用车销量中的占比。毫无疑问的是，新能源汽车已然成为中国汽车市场的重要力量，中国汽车产业也正迎来深刻变革。

对于我国新能源汽车的发展前景，大众汽车集团管理董事、大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德表示，按照目前趋势预测，2025年，新能源汽车将占到中国全年汽车总销量的一半，2030年这一比例有望达到75%，其中纯电动汽车将成为主流。

目前，无论是跨国车企还是自主品牌，均加快新能源产品的投放。有数据显示，截至7月22日，今年共计全新发布94个乘用车系，其中新能源车系71个、燃油车系23个，新能源占比达到75.53%。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，产品密集亮相的背后，新能源汽车市场将从增量探索发展到存量博弈，市场竞争会更加激烈。新能源汽车行业本身的优胜劣汰以及新能源汽车与燃油车的博弈都到了关键阶段。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福认为，在中国汽车市场生存发展，比拼的是规模化效应和全产业链，这两点基本决定了一个车企的造车成本和终端售价，并在很大程度上决定了车企在激烈的价格与品质竞争中能有多少“弹药”。

在新能源汽车超预期发展的背后，是技术驱动、消费意识转变和政策支持等方面的共同作用。

新能源汽车也已成为中国在海外市场的“新三样”之一，2023 年中国以 491 万辆的成绩成功跻身全球汽车出口大国的头部。新能源汽车时代的到来，不仅让我国汽车企业跻身世界前十，也实现了中国汽车对于合资的技术反向输出，2024年1～6月，中国占世界新能源车份额65%。

新能源汽车市场渗透率全月破50%，标志着其在中国汽车市场中的主导地位进一步巩固，这将为新能源汽车产业带来更大的发展动力和信心，推动产业持续创新和升级。而传统燃油车企业将面临巨大的转型压力，市场竞争格局必将发生深刻变化。（据《经济日报》）