CEC：耐力与策略的双重考验，混动革命启动
GTL组增设：在GT杯中，全新增设的GTL组无疑是一个大亮点。这个组别允许中国俱乐部自行购买超级跑车，并按照赛事规则进行改装参赛。这不仅为中国车队提供了更多展示实力的舞台，也让我们有机会见证更多基于量产超级跑车打造的赛车在赛道上的风采。
统一规格杯诞生：CEC今年还引入了统一规格杯，这一杯赛由组委会统一提供参赛车辆，车型分组包括AT组、MT组。这一变革将助力更多赛车新星以更低的参赛成本，实现高阶耐力赛事的梦想。
国家杯分组洗牌：原1600A/B组合并为1600组，新增2.0T组别，吸引大排量车型参赛，竞争更激烈。
赛制调整：GT杯的赛制也迎来了重大调整，从以往的每站一节官方练习、一节排位赛以及150分钟正赛，调整为两节官方练习、两节排位赛以及两回合各90分钟的正赛。强制两次进站（含加油换人），考验车队协作与战术布局；轮胎数量严格限制，违规每条罚款5000元，精准管理成胜负关键。
